Farola solar RadiantSun Split
Farola solar dividida con panel y luminaria separados.
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SOLUCIONES DE ILUMINACIÓN SOLAR MUNICIPALES
DISEÑO TODO EN DOS 190 LM/W PROYECTO CONFIGURABLE
Especificaciones clave de un vistazo
| Arquitectura | Todo en dos (semiintegrado) | Gama LED | Configurable de 60W a 120W |
| Eficacia | 190 lm/W — Chips LED Philips | Panel solar | Monocristalino ajustable (por separado) |
| Batería | Integrado LiFePO4 — Sistema inteligente de gestión de baterías (BMS) | Controlador | MPPT — Atenuación programable |
| Protección contra la entrada de agua | Resistente al agua y al polvo con certificación IP66. | Instalación | Diseño limpio: la batería está en el cabezal de la lámpara. |
| Certificaciones | CE / RoHS / ISO9001 / ISO14001 | Garantía | 3 años |
¿Qué es All-in-Two? Lo mejor de ambos mundos.
La arquitectura All-in-Two ocupa el punto óptimo entre accesorios todo en uno totalmente integrados y divididos totalmente separados Sistemas:
vs Todo en uno: Panel independiente permite Orientación solar independiente — El panel está orientado hacia el sur (óptimo) mientras que la carretera discurre en cualquier dirección. Sin comprometer la captación de energía. vs Totalmente Dividido: La batería y el controlador son integrado en el cabezal de la lámpara — Sin caja de baterías independiente a nivel del suelo, sin cableado de controlador externo. Instalación más limpia, menos componentes que gestionar en el sitio. Resultado: La flexibilidad de la orientación solar dividida + la simplicidad de instalación del almacenamiento integrado. Ideal para carreteras donde Dirección del panel ≠ dirección de la carretera pero la complejidad del sitio debe minimizarse.
Ventajas de la ingeniería
Alineación solar independiente
El panel fotovoltaico independiente se monta en un soporte ajustable con control total de inclinación y acimut. Apunte el panel hacia el sur (hemisferio norte) en el ángulo ideal independientemente de la orientación de la carretera, recuperando 20-40% de la energía anual que un vehículo todo en uno de dirección fija tendría problemas en carreteras que discurren de este a oeste.
Módulo de lámpara integrada limpia
El cabezal de la lámpara combina el Matriz de LED Philips de 190LM/W, Batería LiFePO4 con Smart BMS y Controlador MPPT Integrado en una carcasa sellada con protección IP66. Sin caja de baterías independiente en la base del poste, sin cableado externo para el controlador: una sola luminaria de diseño limpio en el brazo del poste. Esto simplifica enormemente la logística de instalación.
Despliegue más rápido frente a una división completa.
En comparación con un sistema totalmente dividido (panel separado + luminaria + caja de batería + caja de controlador), SunBeam reduce la cantidad de componentes en el sitio en 2-3 unidades por posteDos conjuntos principales (soporte del panel + cabezal de la lámpara) frente a cuatro, lo que significa una instalación más rápida por poste, menos conexiones de cables para impermeabilizar y un tiempo de puesta en marcha reducido.
Configuración de referencia
Referencia para la planificación del proyecto. La potencia final, Panel solar, la batería, el controlador, el poste y la disposición de la instalación se confirmaron según la auditoría solar específica del sitio y la revisión estructural.
| Parámetro | Valor de referencia |
|---|---|
| Arquitectura del sistema | Todo en dos: panel fotovoltaico independiente + cabezal de lámpara integrado (LED + LiFePO4 + controlador) |
| Eficacia de los LED | 190 lm/W — Matriz de chips SMD Philips 5050 |
| Rango de potencia | 60W – 120W Configurable — Modelos YP-150 / YP-200 |
| Típico Aplicaciones | Caminos municipales, espacios públicos, vías de acceso comercial, estacionamientos, infraestructura comunitaria |
| Certificaciones | CE / RoHS / ISO9001 / ISO14001 — 3 años Garantía |
Planificación del proyecto: lista de verificación de insumos
| Aportaciones al proyecto | Qué confirmar |
|---|---|
| Especificaciones de la carretera | Ancho de la carretera, número de carriles, separación entre postes, altura de montaje, nivel de lux requerido |
| Ubicación y clima | Coordenadas GPS: horas de sol, temporada de lluvias, rango de temperatura, viento, exposición a la corrosión. |
| Horario de funcionamiento | Horarios de iluminación nocturna, perfil de atenuación, objetivo autonomía, requisito de sensor de movimiento |
| Alcance de la instalación | Diseño de cimentación, trazado de cables, permisos locales, puesta en marcha, cantidad, cronograma |
Proyecto & Galería de productos
Proyecto de Malasia 
Instalación de carreteras 
Primer plano del sistema Detalles del componente
Preguntas frecuentes sobre SunBeam
¿Qué es exactamente un Farola solar todo en dos?
Todo en dos significa que el sistema se divide en dos ensamblajes principales: (1) el Panel solar ajustable por separado, y (2) el cabezal de lámpara integrado que contiene la matriz de LED, Batería LiFePO4, y Controlador MPPT. Este diseño le brinda la Flexibilidad de orientación de los paneles de un sistema dividido (apuntar el panel hacia el sur independientemente de la dirección de la carretera) mientras se mantiene Instalación más sencilla que la de un sistema totalmente dividido. (No requiere caja de baterías independiente a nivel del suelo ni controlador externo para el cableado). Es la solución intermedia ideal, especialmente para carreteras donde la orientación óptima del panel difiere de la alineación de la carretera.
¿Cuándo debería elegir SunBeam en lugar de un sistema totalmente dividido o todo en uno?
Elija SunBeam cuando: (1) La orientación de la carretera implica que el Panel solar debe apuntar en una dirección diferente a la de la luminaria, pero no se desea la complejidad de un sistema dividido de 4 componentes. (2) Necesitas salida en el Rango de 60W a 120W — más alto que la mayoría de los todo en uno Soporte pero quieres una instalación más limpia que la de un split completo. (3) El acceso al sitio es limitado, por lo que minimizar la cantidad de componentes in situ reduce los costos de mano de obra y el tiempo de puesta en marcha. Si necesita LED de más de 120 W o la batería debe estar a nivel del suelo para protegerse del frío extremo, un sistema totalmente dividido podría ser más adecuado; si la orientación óptima del panel coincide con la dirección de la carretera y la potencia es inferior a 80 W, un sistema todo en uno podría ser suficiente.
¿Las fotos del proyecto de Malasia son representativas de todas las instalaciones?
Las fotos de la galería muestran Instalaciones reales de SunBeam desplegadas en Malasia — son referencias reales del proyecto, no representaciones. Sin embargo, cada instalación es configurado en el sitioLa altura del poste, la potencia del panel, la capacidad de la batería y la salida de LED se dimensionan específicamente para las dimensiones de la carretera, el recurso solar y los requisitos de iluminación de cada proyecto. Las fotos muestran la calidad de construcción, el factor de forma y la implementación en el mundo real, pero su configuración específica se adaptará. Ofrecemos una Simulación DIALux Le mostramos la disposición exacta de los postes y la distribución de la iluminación para su calle antes de que realice su pedido.
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